Nada mais importante na arquitetura, entendida como inserção urbana, do que a relação entre o caminho e a praça, itinerância e radiância, horizontal e vertical, terra e céu, animadores da nossa capacidade de transcender o plano moral e pragmático.
Nas grandes densidades urbanas perdeu-se a transcendência –e com ela, o vazio.
Exemplo melhor dessa capacidade de relacionar itinerância e radiância –ou sua perda– é o conjunto Sulacap/Sudameris, em Belo Horizonte (Roberto Campello, 1941) que, com suas torres, conformava a antiga praça dos Correios, compunha um pórtico simétrico que enquadrava o viaduto Santa Tereza e, mais ainda, integrava visualmente o bairro da Floresta ao Centro, num diálogo sedutor entre o centro projetado e o novo bairro que se consolidava.
O partido se estrutura sobre duas idéias-força. Uma é a criação de uma grelha de função logística, que permita a fácil circulação de pessoas, dados, mensagens, energias e fluidos entre as partes formadoras do todo mas que seja, também, significante da pertinência do Complexo Campus e do desejo de aumentar a permeabilidade e transparência desse Campus para a comunidade regional, em suma, de um convite para a integração. A outra é a implantação de uma grande praça central no Complexo de Desporto e Lazer, que articule suas partes e seja o grande espaço do encontro e da festa.
O crescimento das universidades privadas é fato, o que tem aumentado a demanda por espaços físicos para o setor não só na capital, mas principalmente para o interior, o que inicialmente acontece de forma improvisada com o reaproveitamento de estruturas já existentes. Dentre estas estruturas, observa-se a ocupação constante de antigas concessionárias de veículos que, de uma forma ou de outra, possuem grandes espaços livres e fáceis de serem remanejados, infraestrutura (água, luz, hidrosanitárias, etc.) com dimensões compatíveis, equipamentos e espaços aproveitáveis como I.S e vestiários, áreas administrativas, estacionamento e principalmente localização comercialmente estratégica e de fácil localização.
Este projeto é um desenvolvimento lógico e aplicado do sistema proposto para o 2º. Prêmio Usiminas Arquitetura em Aço (1º. Prêmio – 1999) no qual repetimos textualmente alguns conceitos adotados, apenas formatando o sistema para esta nova situação proposta pelo concurso, além de algumas modificações de material e montagem propostos pela equipe Usiminas e maior desenvolvimento dos painéis elétricos e hidráulicos projetados pelo engenheiro Absalão de Carvalho.
Este terreno foi durante muito tempo parte do imaginário imobiliário da cidade. Vários arquitetos fizeram ali propostas nas quias uma grande área era reservada a lojas, meio shopping center meio galeria como as antigas existentes no centro da cidade.
Estacionamentos, muitos e apartamentos também muitos. O local é uma espécie de transição entre uma conturbada avenida sanitária e novos bairros classe média alta que começavam a ser ocupados.
Tempos depois um restaurante de hamburguês ocupou a esquina e as torres residenciais lhe fazem moldura. O mercado desviou seu olhar para outras plagas e do imaginário restaram apenas estes desenhos, quando também fomos chamados para ali intervir.
Pobre destas cidades que passam tão rápidas. Passo.
Belo Horizonte tem na sua legislação uma anomalia: garagens acima das lojas e sobrelojas, avançando até o alinhamento e divisas, nominadas 2º. Pavimento 1, 2º. pavimento 2 e assim sucessivamente até 10,80m e ali o Pilotis, lá no alto. Role no túmulo Corbusier.
Este projeto procura resolver esta questão incorporando estes pisos de garagens ao corpo do prédio, desenha uma torre com base, fuste e cobertura/capitel a partir do velho e conhecido partido em “H”, com quatro pequenos apartamentos por andar, programa exatamente igual ao edifício vizinho que se vê na maquete. Também marca a esquina com um forte desenho como devem estas visadas em tensão.
Projetado a partir de uma grande estrutura de concreto existente (cinco subsolos, parte do pavimento térreo e do segundo ainda em construção), elaborou-se um plano de ocupação baseado nas necessidades econômicas dos espaços, da experiência do proprietário em comércio de carros usados e do estudo de retorno econômico. Gerou um novo desenho de fluxos, de espaços comerciais, modificação estrutural dos dois últimos pavimentos após a necessária demolição de parte da estrutura de concreto, inclusive rampas de veículos, e sua substituição por estrutura metálica que permitisse espaços mais limpos, desimpedidos visualmente e, eventualmente, alguma transição de pilares.
AP Cultural | 2000 ——- índice do livro ALGUMAS PALAVRAS Carlos Alenquer CASAS (textos) Sylvio E. de Podestá ALGUMAS CASAS 1: CASA GABY I 2: CASA RICARDO E SHEILA 3: CASA ROSINHA 4: CASA ROGÉRIO FRANCO 5: CASA HÉLIO E JOANA 6: CASA SYDNEY E KARLA 7: CASA RUBENS 8: CASA ARQUIEPISCOPAL DE MARIANA 9: […]
Inaugurado em outubro de 2003, a construção do shopping no local da antiga fábrica de cimento Itaú, de onde preservou-se as chaminés, marco urbano e histórico industrial de Contagem, o Itaú Power Center tem como característica principal a concentração de operações comerciais diversificadas e de grande porte. Um grandioso centro de compras, lazer, alimentação e entretenimento, localizado em uma área de grande influência geográfica, populacional e estratégica, confluência da Belo Horizonte, Contagem e Betim e abrangendo 35 cidades num raio de pelo menos 100km, com população estimada de 3 milhões de pessoas.
